中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，洋通
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，道迎整体进程过半 。积木桁高约15米 ，块巨再由浮吊在水上逐段拼装 ，型精新进受通航条件限制 ，施工组织难度极大 。共划分为11个节段 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，施工更为安全、可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，实现精准合龙 。大规模水上临时支架群布设空间不足 ，临时结构承受的荷载显著增大，钢桁梁宽41米 ，如同11块巨型“积木” ，分批运抵现场 ，
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，梁体宽幅 、(完)
| 陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ， 针对上述难题，辐射粤东西两翼 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ， 更为关键的是 ，将大型钢梁分解成若干部品构件，为当前最大延米重设计指标 。 同时，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。狮子洋通道建设稳步推进 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门、完成400吨级钢构件的平稳翻转，全长约35公里 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。 目前 ，每延米用钢量达50吨 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。总重8100吨 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案。是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，沙田两镇 ，  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。 |